Sivil lojistik ve savunma ikmal operasyonlarında helikopter esnekliği ile sabit kanatlı uçak menzilini bir araya getirmeyi hedefleyen Çekya merkezli teknoloji şirketi Zuri, yeni nesil hibrit-elektrikli dikey iniş ve kalkış (VTOL) yapabilen insansız kargo uçağını duyurdu. Şirketle aynı adı taşıyan platform; 100 kilogramın üzerinde net faydalı yük taşıma kapasitesine ve yakıt dahil toplam 165 kilogramlık azami faydalı yüke (useful load) sahip bulunuyor.
Geleneksel bataryalı hava araçlarının menzil kısıtlamalarını aşmak amacıyla hibrit-elektrikli sevk grubu mimarisini benimseyen hava aracı, tasarım gereği 679 kilometrelik operasyonel menzile ulaşıyor. 30 dakikalık tam yedek yakıt rezervi dahil edildiğinde ise araç 569 kilometrelik kesintisiz uçuş menzilini koruyor.
Pistsiz harekât: Helikopter pistlerine ve açık araziye iniş
Saatte 220 kilometre seyir hızına sahip olan tiltrotor (döner rotorlu) mimarili İHA; dikey kalkışın ardından rotorlarını yatay konuma getirerek sabit kanat aerodinamiğiyle uçuş icra ediyor. Herhangi bir piste veya havaalanı altyapısına gereksinim duymayan platform; sahra helipadlerine, açık deniz petrol platformlarına, gemi güvertelerine veya hazırlanmamış engebeli arazilere bağımsız iniş-kalkış yapabiliyor.
Geliştirilen hibrit güç ünitesi; uçuş sırasında elektrik üreten dahili jeneratör mimarisini kullanıyor. Havacılık benzini (AVGAS), standart otomobil benzini veya biyoetanol ile birkaç dakika içinde yakıt ikmali yapılabilen sistem, batarya şarj bekleme sürelerini tamamen ortadan kaldırıyor.
Modüler kargo bölmesi ve 1.900 kilometrelik keşif menzili
Platformun gövde yapısı, farklı sivil ve askeri görev profillerine uyum sağlayacak esnek bir yerleşim düzeni barındırıyor:
- Dahili sızdırmaz kargo ambarı: Hassas ikmal malzemeleri, kritik yedek parçalar veya acil tıbbi kargolar için gövde içinde korunaklı bir depolama alanı sunuyor.
- Değiştirilebilir gövde altı podu: Sahadaki görev ihtiyacına göre dakikalar içinde sökülüp takılabilen harici pod; elektro-optik/kızılötesi gözetleme sensörleri, elektronik haberleşme röleleri veya ilave yük taşınmasına imkan tanıyor.
- Keşif ve gözetleme (ISR) konfigürasyonu: Yük bölmesine ek yakıt depoları ve gözetleme kameraları yerleştirildiğinde platformun menzili kıyı devriyesi ve sınır gözetleme görevleri için yaklaşık 1.908 kilometreye kadar çıkabiliyor.
Uçuş güvenliğini en üst düzeye çıkarmak adına dağıtılmış elektrikli itki ve yedekli fly-by-wire kontrol sistemleriyle donatılan İHA’da, olası bir motor veya jeneratör arızasında yedek bataryalar acil inişi güvenle gerçekleştirebilecek güç rezervini sağlıyor.
Şirket, yer testleri süren tam ölçekli prototipin (TD 2.0) ardından 2027 yılı başında uçuş testlerine başlamayı ve 2027-2029 döneminde seri üretim teslimatlarını gerçekleştirmeyi hedefliyor.
