Denizlerde geçirdiği 30 yıl boyunca akustik gizlilik ve gemi mimarisi üzerine uzmanlaşan eski NATO araştırma gemisi kaptanı Olaf Steckstor, Avrupa donanmaları ve sahil güvenlik teşkilatlarının tedarik vizyonuna meydan okuyor. Hırvatistan merkezli kurduğu Ultimate Maritime Solutions (UMS) şirketiyle savunma pazarına giriş yapan Steckstor, geleneksel savunma devlerinin on yıllardır aynı pahalı ve gürültülü tasarımları sattığını öne sürüyor.
Kariyerinin önemli bir bölümünü NATO’nun en sessiz araştırma gemisi olarak bilinen NRV Alliance bünyesinde kaptan olarak geçiren Steckstor, modern harp sahasında hızdan ziyade akustik ve termal izin düşürülmesinin hayati olduğunu vurguluyor.
48 saatte göreve göre değişen modüler gövde
Şirketin geliştirdiği UMS 45 ve benzeri alüminyum katamaran platformları, “MissionFlex” mimarisi sayesinde tek bir gövdenin birden fazla amaçla kullanılmasına imkân tanıyor.
Bu tasarım yaklaşımının sağladığı operasyonel avantajlar:
Hızlı Dönüşüm: Denizaltı savunma harbi (ASW), mayın avlama, sınır devriyesi, arama-kurtarma ve özel kuvvet intikali gibi farklı görev paketleri 24 ila 48 saat içinde takılıp sökülebiliyor.
Gelişmiş Gövde Dayanımı: Standart gemi inşa sektöründeki 80-120 santimetrelik posta (kaburga) aralığı yerine 50 santimetrelik sıkı posta aralığı kullanılarak gövdeye istenen noktadan yük bindirme esnekliği sağlanıyor.
Düşük Enerji Tüketimi: Çift gövdeli katamaran yapısı, 12 knot seyir hızında eşdeğer alana sahip geleneksel tek gövdelere (monohull) kıyasla yaklaşık yüzde 70 daha az sevk enerjisine ihtiyaç duyuyor.
Sessizlik ve düşük termal iz ön planda
Geleneksel askeri teknelerin 300-400 derece sıcaklıkta egzoz yayarak ve yüksek kavitasyon gürültüsü üreterek uydu ve sensörlere kolay hedef olduğunu belirten Steckstor, platformlarında hibrit ve yakıt hücreli (fuel cell) sevk sistemlerine odaklanıyor.
Sistem, riskli bölgelere girildiğinde tamamen elektrikli moda geçiş yaparak denizaltı tipi pervanelerle neredeyse sıfır akustik ve kızılötesi izle görev icra edebiliyor. Sığ su kabiliyeti (2,3 – 2,5 metre su çekimi) sayesinde kıyıya ve sığ sulara rahatça yanaşabilen platform, insansız hava, kara ve deniz araçlarını otonom biçimde konuşlandırabiliyor.
“15 yıllık hantal tedarik süreçleri aşılmalı”
Büyük savunma yüklenicilerinin bürokratik hantallığına ve 8 ila 15 yıla yayılan teslimat sürelerine dikkat çeken Steckstor, standart ve sertifikalı ticari bileşenler kullanarak yeni bir botu 2 ila 2,5 yıl içinde teslim edebileceklerini belirtiyor.
Hırvatistan’daki Iskra Tersanesi ile iş birliği içinde çalışan UMS, sahil güvenlik ve hafif muharip görevlerde 12-14 kişilik asgari mürettebatla ve uzaktan komuta desteğiyle işletilebilen platformların, devasa korvet bütçelerine göre hükümetlere daha esnek bir kuvvet çarpanı sunacağını savunuyor.
