ABD Kara Kuvvetleri, muharebe sahasındaki mayın tarlalarını ve karmaşık tahkimatları askerlerin hayatını riske atmadan aşabilmek amacıyla başlattığı İstihkam Otonom Geçit Açma Kabiliyeti (EABC) programında önemli bir aşamayı geride bıraktı. İtalyan savunma devi Leonardo bünyesinde faaliyet gösteren IDV USA, ordu için otonom geçit açma platformu geliştirmek üzere seçilen dört sektör temsilcisinden biri oldu.
Şirket, program kapsamında uzaktan kumandalı veya tam otonom hareket edebilen 6×6 konfigürasyonundaki VIKING insansız kara aracını (İKA) orduya sunuyor. Platform, küresel konumlama sistemlerinin (GNSS) karartıldığı ya da sinyal kesintilerinin yaşandığı zorlu elektronik harp ortamlarında bağımsız seyir kabiliyeti sağlayan özel otonomi yazılımıyla donatıldı.
Geleneksel sistemlerin yerini otonomi alacak
ABD ordusu hâlihazırda envanterinde M1150 Hücum Geçit Açma Aracı, mayın pullukları, MICLIC mayın temizleme roket hatları ve klasik patlayıcı düzenekler bulunduruyor. Ancak askeri yetkililer; mevcut güzergâh planlama ve hat açma metotlarının günümüz tehditlerine karşı yetersiz kaldığını, MICLIC gibi eski nesil teçhizatın kurulumunun uzun zaman aldığını ve düşman teknolojileri karşısında etkinliğini yitirdiğini belirtiyor.
EABC girişimiyle birlikte askerlerin doğrudan hedef hattına girmesi engellenerek, karmaşık mayın ve engel kuşaklarının çok daha kısa sürede aşılması hedefleniyor. IDV USA’in yanı sıra Caterpillar, Forterra ve geçtiğimiz hafta program için 20 milyon dolarlık sözleşme imzalayan Overland AI da yarışan diğer üç katılımcı arasında yer alıyor.
Geliştirilen platformlar, saha gösterimleri ve test aşamalarının ardından 2027 yılının başlarında birlik seviyesindeki değerlendirmeye tabi tutulacak. Bu testlerin sonucu, yeni nesil otonom istihkam araçlarının seri üretim kararını belirleyecek.
Hibrit motorlu ve 750 kilo taşıma kapasiteli VIKING
IDV tarafından geliştirilen VIKING insansız kara aracı, teknik kabiliyetleriyle dikkat çekiyor:
- Faydalı yük: Farklı görev sistemlerinin entegre edilebildiği 750 kilogram taşıma kapasitesi,
- Hibrit menzil: Dizel-elektrik seri hibrit güç grubu sayesinde yalnızca elektrikle 30 kilometre, toplam hibrit modda ise 300 kilometrenin üzerinde menzil,
- Hareket kabiliyeti: Saatte 45 kilometre azami hız, 300 milimetre taban yüksekliği, yüzde 60 eğim tırmanma ve 350 milimetrelik basamakları aşabilme yeteneği.
Aracın bünyesinde barındırdığı MACE otonomi mimarisi; rota takibi, keşif, alan taraması ve engellerden kaçınma gibi fonksiyonları hem uzaktan kontrol hem de tam bağımsız görev icrası şeklinde destekliyor.
