Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, Türkiye’nin en kritik savunma projesi olan Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN‘ın motor tedarik ve yerlileştirme süreçlerine dair stratejik detayları açıkladı. Bakan Güler, projenin ilk aşamalarında kullanılacak olan ABD menşeli motorların teslimat durumundan, tam bağımsızlık hedefleyen yerli motor projesindeki takvime kadar pek çok önemli başlığa açıklık getirdi.
F110 Motorları: İlk Parti Tamam, 80 Adet İçin Müzakere Sürüyor
KAAN Projesi’nde ara çözüm olarak kullanılması kararlaştırılan F110-GE-129E motorları kapsamında TUSAŞ ile ABD’li General Electric (GE) Aerospace arasında iki ayrı sözleşme yürütülüyor.
İlk 10 Motor: 10 adet motor tedariğini içeren ilk alt sözleşme kapsamında, Eylül 2025 tarihi itibarıyla motorların tamamı teslim alınarak TUSAŞ envanterine dahil edildi.
80 Adetlik Dev Paket: KAAN’ın seri üretim ve test süreçleri için hayati önem taşıyan 80 adetlik ikinci motor paketi için ise ABD hükümeti ile görüşmelerin yoğun bir şekilde devam ettiği belirtildi.
Milli Güç: TF35000 ve Özgün Motor Takvimi
KAAN’ın gelecekteki Blok 30/40 konfigürasyonlarında kullanılması hedeflenen yerli motor projesinde ise somut adımlar atılıyor. Bakan Güler, yerli motorun yol haritasını şu verilerle paylaştı:
Konsept Seçimi: 18 Mart 2024 tarihinde TEI‘nin geliştirdiği TF35000 motor konsepti, KAAN’ın özgün motoru olarak seçildi.
Tasarım Süreci: Savunma Sanayii Başkanlığı ile TEI-TR Motor iş ortaklığı arasında 5 Ağustos 2024’te imzalanan sözleşme ile “Ön Tasarım Fazı” resmen başladı.
Hedef 2026: Yerli motorun ön tasarım aşamasının 2026 yılının başında tamamlanması planlanıyor.
Bakan Güler, KAAN projesinin Türkiye’nin havacılık tarihindeki en büyük teknolojik sıçrama olduğunu vurgulayarak, motor konusundaki “ara dönem” ve “nihai hedef” stratejisinin titizlikle uygulandığını belirtti. Yerli motorun devreye girmesiyle birlikte, Türkiye’nin beşinci nesil savaş uçağı üretiminde tam bağımsızlık eşiğini aşması hedefleniyor.
