Collins Aerospace, beşinci nesil F-35 savaş uçaklarının mevcut güç ve termal yönetim sisteminin yerini alması planlanan Gelişmiş Güç ve Soğutma Sistemi’nin (EPACS) irtifa testlerini başarıyla tamamladı. Zorlu görev şartlarını simüle eden testler kapsamında sistem, farklı irtifa ve güç kademelerinde günlerce aralıksız çalıştırıldı.
Mühendisler, sistemin sınırlarını zorlayarak operasyonel kabiliyetini ve olası uçuş acil durumlarında yedek elektrik sağlama potansiyelini kapsamlı bir şekilde inceledi.
F-35’in artan termal yüküne tek merkezden çözüm
F-35 filosuna entegre edilen yeni nesil sensörler, gelişmiş elektronik harp donanımları, görev bilgisayarları ve modern mühimmatlar, uçaktaki termal yükü ve enerji ihtiyacını katlayarak artırıyor. Mevcut uçak mimarisinde ayrı üniteler tarafından yürütülen elektrik üretimi, elektronik bileşenlerin soğutulması ve acil durum gücü sağlama görevleri, EPACS ile tek çatı altında birleştiriliyor.
Kapasite iki katına çıkıyor
Yapılan analizlere ve paylaşılan verilere göre EPACS, mevcut F-35 sistemine kıyasla iki katından fazla soğutma kapasitesi sunuyor. Collins Aerospace, sistemi öncelikli olarak F-35 platformu için geliştirse de elde edilen teknolojinin yüksek güç gereksinimi duyan gelecekteki askeri ve ticari hava araçlarına da uyarlanabileceğini belirtiyor.
Sürecin geçmişi ve GAO raporunun etkisi
Sistemin geliştirilme süreci, ABD Hükümeti Hesap Verebilirlik Ofisi’nin (GAO) yayımladığı raporun ardından hız kazandı. Raporda, mevcut ekipmanın tasarım sınırlarının üzerinde çalıştığı ve bu durumun programın toplam yaşam döngüsü maliyetlerini ciddi oranda artırdığı vurgulanmıştı.
Bu uyarının ardından geliştirilen EPACS, 2024 yılındaki yer testlerinde 80 kilovatlık soğutma kapasitesine ulaşmış ve 2025 yılında uçak entegrasyonu için belirlenen teknik yeterlilik şartlarını karşılamıştı. Son tamamlanan simülasyon testleriyle birlikte sistemin F-35 filosuna entegrasyonu yolunda önemli bir aşama daha geride bırakılmış oldu.
