Güney Kore Hava Kuvvetleri, askeri havacılık stratejilerinde dengeleri değiştirecek tarihi bir karara imza attı. Kendi imkanlarıyla geliştirdiği yerli üretim 4,5 nesil KF-21 Boramae savaş uçağı programında elde edilen olağanüstü başarılar, ordunun modernizasyon planlarını öne çekmesini sağladı. Yapılan resmi açıklamada, envanterde bulunan ve artık teknolojik ömrünü tamamlamaya başlayan ABD menşeili KF-5E/F Jegongho savaş uçaklarının, daha önce belirlenen takvimden tam üç yıl daha erken bir tarihte, yani 2027 yılında tamamen hizmetten çıkarılacağı duyuruldu.
Gelişmeyi kamuoyuna duyuran Güney Kore Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Son Sok-rak, Songnam Hava Üssü’nde düzenlenen geniş katılımlı basın toplantısında kararlılık mesajı verdi.
Orgeneral Son Sok-rak, filonun geleceğine ilişkin şu ifadeleri kullandı:
“Göklerdeki gücümüzü yerli teknolojimizle tahkim ederken, yaşlanan F-5 filomuzu emekliye ayırma sürecini de planlanandan çok daha hızlı şekilde gerçekleştiriyoruz.”
Yaklaşık 60 yıllık tarihi hizmet sona eriyor
ABD merkezli Northrop firması tarafından tasarlanan F-5 savaş uçakları, Güney Kore askeri tarihinin en uzun süre görev yapan muharip hava platformu unvanını elinde bulunduruyor. Seul yönetimi, ilk F-5A/B modellerini 1965 yılında teslim alarak hava savunma hattını kurmuş, 1970’li yıllarda ise daha gelişmiş olan F-5E varyantlarını ordusuna dahil etmişti. Ülke, savunma sanayisini büyütme adımları kapsamında 1982 yılından itibaren bu uçakları lisans altında yerli olarak üretmeye başladı ve platformlar KF-5E ile KF-5F adını aldı.
Günümüzde Güney Kore Hava Kuvvetleri operasyonlarında aktif olarak kullanılan 48 adet KF-5E/F savaş uçağı kalmış durumda. Söz konusu emektar jetler; Suvon Hava Üssü’nde konuşlu olan 101’inci, 105’inci ve 201’inci Av Filoları bünyesinde son görevlerini icra ediyor.
İlk seri üretim KF-21 Boramae testleri başarıyla sürüyor
F-5 jetlerinin erkenden hangara çekilmesini sağlayan asıl güç, Kore Havacılık ve Uzay Sanayii (KAI) tarafından geliştirilen KF-21 Boramae projesinin başarısı oldu. KAI Üst Yöneticisi Kim Jong-çul, geçtiğimiz mart ayında fabrikadan indirilen ilk seri üretim KF-21 uçağının ilk uçuş testini başarıyla tamamladığını ilan etti. Teslimat öncesindeki zorlu askeri testlerin kesintisiz sürdüğünü belirten şirket, ilk seri üretim uçağın Eylül 2026 başında Güney Kore Hava Kuvvetlerine resmen teslim edileceğini duyurdu.
Sıfır kaza ile 13 binden fazla kriter tamamlandı
KAI tarafından paylaşılan teknik verilere göre KF-21 programı, dünya havacılık tarihine geçecek bir güvenlik ve başarı grafiği sergiliyor:
- Zorlu Testler: Proje kapsamında bugüne kadar 13 binden fazla askeri test kriteri hatasız şekilde yerine getirildi.
- Kusursuz Uçuş: Program süresince icra edilen yaklaşık 1.600 deneme uçuşunun tamamı sıfır kaza oranıyla tamamlandı.
- Yüksek Üretim Kapasitesi: Şirket, kurduğu otomasyon destekli yeni üretim altyapısı sayesinde yılda 20’nin üzerinde KF-21 uçağını banttan indirmeyi hedefliyor.
Küresel pazarda da yoğun ilgi gören askeri uçak için Endonezya, Malezya, Filipinler ve Polonya gibi ülkelerle ihracat görüşmeleri devam ediyor. Şirket, uluslararası pazarda 200’ün üzerinde uçaklık bir satış potansiyeli öngörüyor.
İkinci aşamada artan küresel maliyetler dikkat çekiyor
Geliştirme süreci sorunsuz ilerlese de projenin ikinci aşaması olan “Block-II” sürecinde ekonomik parametreler yukarı yönlü değişti. Havacılık yayın organı AeroTime’ın aktardığı bilgilere göre, Block-II üretim aşamasının toplam maliyeti yaklaşık 12,5 milyar dolar seviyesine ulaştı. Bu yeni bütçe, 2024 yılında paylaşılan 10,5 milyar dolarlık ilk maliyet öngörüsüne kıyasla yaklaşık yüzde 30’luk bir artış anlamına geliyor. Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresi (DAPA), bu bütçe artışının temel nedenleri olarak küresel enflasyon baskısını, Güney Kore wonunun dolar karşısındaki değer kaybını ve uluslararası lojistik tedarik zincirinde yaşanan kırılmaları gösterdi.
Gelecek takvimi ve çok rollü görev planlaması
2015 yılında resmen başlatılan ve Güney Kore’nin yaşlanan F-4 Phantom II ile F-5 uçaklarının yerini alması için tasarlanan KF-21 projesi, iki aşamalı bir takvimle ilerliyor:
- Block-I Aşaması: 2028 yılına kadar tamamen hava-hava görevlerine odaklanmış 40 adet uçağın üretilerek envantere girmesi planlanıyor.
- Block-II Aşaması: 2032 yılına kadar tam çok rollü görev kabiliyetine (hava-hava ve hava-yer) sahip 80 adet ilave jetin daha hava kuvvetlerine katılması ve toplam filonun 120 uçağa ulaştırılması hedefleniyor.
