Ankara yakınlarındaki tesislerde görücüye çıkan ve Türk havacılık tarihinin en iddialı projesi olan milli muharip uçak KAAN, Türkiye’yi bu teknolojiyi üretebilen sayılı ülkeler arasına taşıdı. Stratejik özerklik hedefiyle geliştirilen uçak; düşük radar izi, gelişmiş sensör füzyonu ve dijital aviyonik sistemleriyle modern hava harbinin tüm gereksinimlerini karşılıyor.
F-16’ların yerini alacak
2020’li yılların sonundan itibaren Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki F-16 Fighting Falcon uçaklarının yerini alması planlanan KAAN, çift motorlu tasarımı sayesinde yüksek taşıma kapasitesi ve beka avantajı sunuyor. Projenin takvimine göre;
- Blok 0 (Prototip): Uçuş testleri ve sistem doğrulama süreçleri devam ediyor.
- Blok 1 (Operasyonel İlk Seri): Aviyonik ve gövde entegrasyonu tamamlanmış uçakların 2028-2029 yıllarında teslim edilmesi hedefleniyor.
- Blok 2/3 (Gelişmiş Versiyon): Yerli motor, insansız uçaklarla ekip çalışması (MUM-T) ve ileri veri bağı kabiliyetleri sisteme eklenecek.
Teknoloji ve yerli güç birliği
Mevcut prototiplerde F110 motorları kullanılsa da Türkiye, ilerleyen aşamalarda TEI tarafından geliştirilen milli motorlara geçiş yaparak tam bağımsızlık hedefliyor. Uçağın “beyni” olarak nitelendirilen MURAD AESA radarı ve elektronik harp süitleri ise ASELSAN tarafından geliştirildi. Yapay zeka destekli karar mekanizmaları, pilotun durumsal farkındalığını en üst seviyeye çıkarıyor.
Küresel arenada ihracat potansiyeli
KAAN, sadece Türkiye’nin savunması için değil, aynı zamanda önemli bir ihracat kalemi olarak da görülüyor. İspanya, Suudi Arabistan ve Endonezya gibi ülkelerin projeye olan ilgisi, uçağın Batılı platformlara güçlü bir alternatif oluşturduğunu gösteriyor. Gövde içi mühimmat istasyonları sayesinde hayalet uçak (stealth) özelliğini koruyan KAAN, ağ merkezli harp konseptiyle geleceğin çatışma ortamlarına tam uyum sağlıyor.
