Savunma sanayiinde tam bağımsızlık hedefinin en kritik halkalarından biri olan milli muharip uçak projesinde, üretim ve test süreçlerine dair stratejik bilgiler kamuoyuyla paylaşıldı. TUSAŞ bünyesinde yürütülen çalışmalarda, düşük yoğunluklu seri üretim aşamasına geçilirken, yıllık üretim kapasitesinin artırılması için altyapı yatırımlarına ağırlık verildiği belirtildi.
Üretim hattında yeni kapasite planlaması
Kaan projesinin mevcut altyapısının şu an için yılda 6 ila 9 uçak üretebilecek seviyede olduğu kaydedildi. Ancak artan ihtiyaçlar ve imzalanan sözleşmeler doğrultusunda, yılda ilave 24 uçaklık üretim imkanı sağlayacak yeni alanlar için tasarım çalışmalarının sürdüğü bildirildi. Savunma Sanayii Başkanlığı ile halihazırda 20 uçaklık bir sözleşmenin imzalanmış olması, seri üretim hattındaki hareketliliğin önümüzdeki dönemde daha da artacağına işaret ediyor.
Dört yeni prototip yolda
Projenin test uçuşları ve montaj aşamaları planlanan takvime uygun olarak ilerliyor. İlk uçuşunu 2024 yılında gerçekleştiren Kaan’ın ikinci prototipinin birkaç ay içinde gökyüzüyle buluşması hedefleniyor. Bunun yanı sıra:
- Üçüncü prototip uçağın önümüzdeki ay iniş takımlarının üzerine yerleştirilmesi bekleniyor.
- Dördüncü uçağın montaj işlemlerinin yıl sonuna kadar belirli bir aşamaya gelmesi planlanıyor.
- Hangarda toplamda dört farklı prototip üzerinde çalışmaların eş zamanlı olarak yürütüldüğü ifade edildi.
Dünyada sayılı test tesisleri Türkiye’de
Kaan’ın tamamen yerli imkanlarla geliştirilmesi için Türkiye’de dünya standartlarında test merkezleri kuruldu. Bu tesisler arasında yer alan Yıldırım Test Tesisi, uçağa 3,5 milyon volt elektrik vererek gerçek hava koşullarını simüle ediyor ve dünyada bu çapta teknolojiye sahip sadece beş ülkeden biri Türkiye olarak öne çıkıyor. Ayrıca, Avrupa’nın ikinci büyük ses altı rüzgar tüneli ve elektromanyetik analizlerin yapıldığı Tam Yansımasız Test Tesisi de projenin teknolojik derinliğini destekleyen unsurlar arasında yer alıyor.
